대한민국호의 선장으로 선임된 대통령이 항해중 자기 배에 불을 지를 때 국민들은 어떻게 해야 하나.
오늘날 한국의 소득격차 현상은 세계적으로 볼 때는 아주 온건한 정도이다. 한국은 여러 통계에 의해서 세계에서 가장 소득배분이 잘 된 나라로 꼽힌다. 다만, 김대중, 노무현 두 좌파정권이 들어선 이후 소득배분 문제가 해결의 기미를 보이지 않고 오히려 악화되고 있다. 노무현 좌파정권은 소득격차를 줄이려는 정책 대신 양극화라는 선동을 통해서 정권을 다시 잡겠다는 장난을 치고 있다. 소득격차를 줄일 능력이 없기 때문에 소득격차를 좋은 선전도구로 이용하는 것이다. 못된 짓만 하다가 공부를 못하는 학생이 그 공부 못한 이유를 '가난'이라고 거짓말하여 동정심을 유발하려는 숫법과 같다.

그는 좌파라고 스스로 고백했다. 좌파는 국가를 계급적 시각으로 본다. 국가를 국민 전체의 공동체로 보지 않고 일부 계급의 전유물로 이해한다. 프롤레타리아 계급이 집권하여 독재하는 것을 그들은 민주주의라고 본다. 盧정권하의 위원회는 대법원이 공산폭동음모라고 단정하여 응징한 사건을 민주화 운동이라고 인정했다. 이것이 바로 좌파적인 국가관의 반영이다. 선장 노무현은 지금 계급주의적인 증오심과 갈등을 부채질하여 4800만명의 공동체인 대한민국호에 불을 지르고 있는 셈이다. 이는 명백한 헌법위반이다.

실제로 항해중인 배에서 선장이 불을 지르면 선원들과 승객들은 무엇을 할 것인가. 몇 가지 행동방안을 검토해보자. 험프리 보거트가 주연한 '케인호의 반란'이란 영화에 비슷한 설정이 있었다.

1. 선장이 하는 대로 모든것을 맡겨두고 함께 자살한다.
2. 승객들이 선원들을 설득하여 선장을 구금케 하고 대리 선장을 세우도록 하여 배를 구출한다.
3. 선원들이 선장을 구금하고 대리 선장을 세운다.
4. 선원들이 승객을 협박하고 선장에게 충성하여 전원이 사망한다.
5. 선원들이 선장과 합세하여 함께 불을 지른 뒤 승객들만 남겨놓고 구명보트를 내려 탈출한다.
6. 승객들이 선장과 선원들을 함께 구금한 뒤 지나가는 배에 구조를 요청한다.

위의 5번과 비슷한 사건이 지난 2월 초 이집트에서 발생했다. 그 사건을 소개한다.
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불이 난 페리호서 선장과 선원들만 탈출


이집트 페리호 사고의 요지경. 약1000명 사망. 승객들이 구명자켓 입는 것도 말려놓고 자신들만 구명보트 타고 달아나.

趙甲濟

사우디 아라비아를 출발하여 홍해를 거쳐 이집트로 오던 페리 보트에서 불이 나 약1400명의 승객과 승무원들중 약1000명이 죽거나 실종되었다. 현재 389명이 구출되고, 185구의 시체가 인양되었으며 약800명이 아직도 실종상태라고 한다. CNN의 보도에 따르면 이 페리에 실렸던 트럭에서 불이 났다고 한다. 승객들이 선원들에게 이 사실을 알리니 선원들은 '걱정할 것이 없다'고 안심시키고 심지어 승객들이 구명자켓을 입고 있는 것을 보고는 '벗어라'라고 하고 실제로 벗기기도 했다고 한다.

선원들은 아래 층으로 내려가 불을 끄다가 안되니 선장 이하 자신들만 구명보트를 타고 달아나버리고 승객들을 화염속에 남겨두었다고 생존자들은 전하고 있다. 선원들이 '안심하라'고 한 것은 승객들이 흥분하면 불을 끄는 데 도움이 되지 않아서이겠지만, 승객들에게 대피하라는 통보도 하지 않고 자신들만 구명보트에 타고 달아나버렸다는 주장은 믿기지 않을 정도인데 목격자들의 한결 같은 증언이라 믿지 않기도 어렵게 되었다.

흥분한 실종자 사망자 가족들이 부두에서 돌을 던지면서 항의하는 모습이 텔레비전에 비쳤다.

이 무책임한 선장의 모습은 후진국은 역시 다르구나 하는 감회를 갖게 한다. 영국의 호화여객선 타이타닉호가 빙산이 부딪쳐 대서양에서 침몰할 때 선원들과 악단이 끝까지 남아 승객들의 철수를 도왔던 것과 비교된다.
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